比亞迪速銳和秦Pro怎么選，比亞迪旗下全新轎車車型——秦pro明天就要正式上市了，相對于大家對混動版的期待，其實小編更看好的是燃油版。

為什么這么說呢？雖然燃油版不具備混動版那么強悍的動力和省油特性，但燃油版卻有兩大優勢，一是價格更親民，二是群眾基礎更好。

BYD的車在科技方面一直都是領先的，從遙控大玩具速銳，到黑科技突出的思銳，到秦80，再到龍族王朝，都是誠意滿滿。BYD的車型，最早吸引我是速銳，當時的黑科技遙控功能讓人眼前一亮，再下來就是秦80，領先的DM2.0技術，。

首先說說價格，秦pro燃油版將搭載1.5升渦輪增壓和1.5升自然吸氣兩種發動機，你可以把它理解為是速銳的換代車型，雖然目前具體的售價還沒公布，但外界普遍預測燃油版的起售價應該在7-8萬之間。這個價格買一款高顏值的準中級轎車，對消費者來說還是很有吸引力的。

比亞迪轎車：比亞迪F3、比亞迪F0、秦、秦pro、比亞迪e5、比亞迪速銳。其中，比亞迪F0定位為微型車，而根據比亞迪的新能源車型戰略，比亞迪F0將推出其純電動版；據悉，新車基本沿用了現款F0整體造型，動力方面搭載一臺最大功率為6。

其次是群眾基礎，雖然最近油價漲得飛快，但對于大多消費者來說，對新能源汽車任然是信心不足的，尤其是網傳新能源汽車三五年換電池要好幾萬，比加油還貴。類似的謠言讓大部分人覺得新能源汽車不如燃油車靠譜。

而對于秦Pro DM的操控,底盤駕馭感確實有很明顯的提升,不像以前還多少有點 速銳 的影子,全新的平臺確實有著全新的味道。更重要的是,百公里加速果然也沒讓我們失望,性能依舊強悍,還是很讓人心動的。(圖/文/攝: 王曉莉) 編輯點評 評。

有人說速銳是被比亞迪自己玩死的，G5上市后速銳取消了渦輪增壓動力，相當于一款車被硬拆分成了兩款車，結果兩款車最后都涼涼了，如今比亞迪也算吃一塹長一智了，重新把兩種動力整合到了一款車上，憑借內外兼修的高顏值和豐富的動力組成形式，秦pro可以重現當年速銳的銷量神話嗎？