最大的短板還是發動機，真車主細數比亞迪唐DMi的優缺點

一、優點。唐DMi確實是一臺值得購買的家用中大型SUV

空間:就空間來說，唐DMi基本橫掃同價位SUV，可以這么說:價位一樣的空間沒有他大，空間比他大的價格沒有他低。（見下圖）

比亞迪唐DMI數據對比

動力:唐DMi搭載的1.5T發動機+前驅電機，可以提供218匹的峰值動力（見下圖）

比亞迪唐DMI數據對比

經過一個多月的行駛，本人橫向對比之前試駕的幾款車型，得出的結論是，就加速性能、加速線性來說，最與之類似的是凱迪拉克XT4 2.0T+9at的動力組合，而就紙面數據來看也很接近，比亞迪峰值馬力為218匹（見上圖），而凱迪拉克XT4 2.0T+9at則為237匹，豐田RAV4榮放雙擎兩驅只有182匹。可以說唐DMI的動力在市區可以做到隨叫隨到。雖然剎車盤比DMp的小，但是不激烈駕駛急踩急剎的話剎車距離沒有問題。

比亞迪唐DMI數據對比

舒適度:

第一是座椅舒適度，在橫向對比紅旗HS5、領克01、05、凱迪拉克XT4、大眾探岳、雪鐵龍C5cross天逸（帶魔毯）、蔚來ES6后，個人座椅感覺最舒服的是紅旗HS5，如果紅旗HS5是100分，那么唐DMi可以打90-95分。

第二是底盤舒適度，雖然唐DMi是網上所謂的”筷子懸架”。

受人詬病的“筷子”懸架，其實表現不錯

1、唐DM-i確實是為了提升性價比，在很多地方做出了讓步。細節處理和用料都是比不上唐DM的。2、唐DM-i用的是4連桿結構的筷子懸架。雖然說想他斷也不容易但沒有對比就沒有傷害，唐DM的懸架看上去就比唐DM-i安心很多了。

但同樣對比上述幾款車型來看，如果把底盤表現最好的凱迪拉克XT4評100分，唐DMi則可以評85分以上，如果還要再直觀點對比，那么大眾探岳和天逸（帶魔毯）只能打75-80分。三是靜謐舒適度，個人感覺在上述車型中，唐dmi的靜謐性是中規中矩的，不算好但也絕對不差，靜謐性最好的是凱迪拉克xt4，其次就是唐dmi，如果仍以凱迪拉克xt4為100分，唐DMi可以打80-95分，80分是在高速上胎噪和風噪較大，主要來自后備箱，95分主要是市區用電，發動機不介入狀態下內外的靜謐性均相當棒。

買比亞迪秦plus dmi十大忠告：1、后排空間一般，2、座椅舒適性一般，3、后備箱開口小，4、減震效果不夠好，5、內飾味道比較重，6、隔音靜謐性一般，7、儀表屏幕比較小，8、沒有備胎，9、高速后段加速偏弱，10、等待提車。

唐DMi的科技感十足

使用電動行駛油耗極低

比亞迪對“i”的節能效果比較有信心

二、缺點。比亞迪唐DMi仍有很多需要改進的方面。

1.品控需要提升。一是塑料件的塑料感太強。例如扶手箱下面的中控臺，雖然用了鋼琴烤漆，但是第一眼有很強的塑料感，特別是面板按鈕輕輕按壓就有很明顯的位移；二是細節需要加強。例如我的車儀表盤上方的縫線最末端居然是歪的。三是出廠品控不嚴，本人在提車不到一周便發現右后門車窗升降有嘯叫聲，到4S店檢測發現是升降機沒有涂抹潤滑油導致。

提車不到一周發現窗戶升降機嘯叫

2.發動機仍需要實戰檢驗。比亞迪這臺1.5T的“曉云”發動機，官方宣稱15%的壓縮比、44%的熱效率，但個人認為還是存在以下問題：

比亞迪1.5T高效發動機

虧電市區行駛油耗并不低

2、唐DM-i用的是4連桿結構的筷子懸架。雖然說想他斷也不容易但沒有對比就沒有傷害，唐DM的懸架看上去就比唐DM-i安心很多了。3、唐dmi的動力就有點中年大叔的感覺，屬于成熟穩重型。4、唐dmi售價18.98萬到21.

發動機聲音不好聽。由于比亞迪宣稱這臺插混可以體驗到電車駕駛感覺，因此為了營造“安靜”的氛圍，比亞迪唐DMI的動力策略是盡量不讓發動機在低速行駛中參與驅動，即使發動機工作了，在車輛即將停止時，發動機也會立即停止，這樣做的好處是，駕乘人員很少會感受到發動機的存在。因此駕駛員能夠聽到發動機工作時的聲音的情形較少。

比亞迪唐DMi外形原創度非常高

爬完500米落差的小山后發動機短暫故障

1、空間表現差，唐dmi的前排空間還是比較不錯的，但第二排就有點差強人意了。接近4.9米的車身，即便把座椅推到最后，腿部空間和宋plus相比，還是顯得有些局促。至于第三排的應急空間，更是小得可憐。不僅如此，前排的。

總之，說了這么多，我個人仍然認為唐DMI是一部值得國人選擇的家用型、城市SUV，比亞迪為了給大家創造出舒服的駕駛感受，做了很多努力，雖然它的缺點也很明顯，但作為不那么激勵駕駛、有充電條件、對空間有要求的群體來說，比亞迪唐DMI確實是最優先的選擇。

1、第三排空間小 這一點不可否認，但是縱觀所有七座中型SUV，好像就沒有誰能夠把第三排空間做得好，如果真的有7座剛需，MPV才是你最好的選擇，像唐DM-i這類7座中型SUV，更加適合作為5座車來使用，第三排用來應付不。