有人說，現在的特斯拉，電動車永遠取代不了燃油車，就像是懸在其他車企頭頂上的達克摩斯之劍。這個比喻聽起來略帶夸張，但并不是毫無道理。

從特斯拉近期接連兩次的降價看，都一定程度上加劇了細分市場的競爭，讓很多車企陷入被動的狀態。

10月24日，特斯拉中國官宣降價，包括在售的Model 3與Model Y，降價最高達3.7 萬元。緊接著，特斯拉又在11月8日上線現車限時提車保險補貼方案，在11月8日至11月30日購車尾款減免8000元，在12月1日至12月31日期間購買則可以減免4000元尾款。

盡管特斯拉的漲價和降價已經成為常態，不過，作為汽車行業的一大“鯰魚”，特斯拉的每一次浮動都不免帶來刺激效果。這一次的降價也不例外。

特斯拉降價后，有車企表示，并不會盲目跟風。同時也有部分車企，選擇了默默緊跟降價，比如福特電馬。

10月31日，福特中國電動車事業部官方宣布，自10月31日起，福特電馬Mustang Mach-E全系售價下調，降幅在2萬-2.8萬元，調整后價格區間為24.99萬-36.99萬元。

在降價海報中，福特電馬還著重提到，其中的躍世后驅版（標準續航)及無疆后驅豪華版(長續航）為庫存促銷。

新能源寶馬汽車價格在40萬左右:1.作為一款插電式混合動力汽車，全新寶馬5系新能源車在城市中完全可以純電行駛，夜間充電時間充足，充分體現了經濟、節能、環保。不會被純電動車困擾，擔心跑的地方沒電，汽油箱隨時可以作為動。

國產新能源方面，也并不是完全沒有“跟風者”。10月下旬，AITO品牌旗下兩款車型問界M5和問界M7也被傳出開始降價促銷，付尾款時可減免8000元。對此，華為方面進行了否認，表示這是在取消原金融貼息與禮品等服務后，對部分購買現車的車主統一贈送價值8000元的保險。

下面是關于“帝豪新能源汽車gse價格多少錢?”的相關介紹：帝豪新能源汽車gse要10萬左右才能買到輛呢：1、首先從外觀來看，這款車跟之前的GS差別并不大，跨界SUV的形象非常的鮮明，整體造型看起來特別的年輕，而且有活力，光。

采用同樣手法的還有小鵬汽車。近日，有消息稱，除9月底上市的新車小鵬G9之外，小鵬G3i、P5、P7尾款減免1.4萬至2萬元，同時還將對部分長庫齡專項車進行特價額外優惠。對此，小鵬汽車相關負責人也進行了否認，稱這只是調整了權益結構，增加了尾款比例，各個車型的權益總額對比之前，是持平或者微降的，并不存在降價的說法。

雖然都表示并非跟進特斯拉進行降價，然而，兩家車企的回應仍被網友調侃為“變相降價”。

從車型看，奔馳的三款EQ車型與特斯拉并不都在一個競爭維度上。奔馳降價的原因或許有來自特斯拉攪局的壓力，不過這樣直白的價格調整，也體現了奔馳對供應鏈的自信，以及打成本的能力。

截止到2020年2月9日純電動汽車價格在20萬元到100萬元。影響購買純電動汽車的因素：1、充電換電麻煩 充電麻煩些了，目前有些車型支持家用電充，但是如果住高層的話從窗戶拉線下來充電也不靠譜，雖然部分有在些城市布點電樁，。

特斯拉降價的原因，馬斯克也曾透露過，是因為公司大多數材料成本正在下降，而且來自競爭對手的競爭日益激烈。其中傳達的意思包括，一是有能力降價，二是為了刺激市場需求。

二、北汽在這幾年都大力研發和生產新能源電動車，北汽E150EV，充滿電續航里程150公里，售價大概15~23萬元。三、奇瑞奔奔MINI-EV，最高時速120公里，充滿電續航里程150公里，售價估計10~15萬元，奇瑞S18、QQEV兩款純電動汽。

特斯拉能降價，確實有較高的利潤率作為背書。特斯拉發布的最新財報顯示，2022年第三季度，特斯拉營業收入為214.54億美元，同比增長55.95%；歸屬于普通股股東的凈利潤為32.92億美元，同比增長103%；第三季度汽車毛利率為 27.9%，已經遠高于部分傳統豪華汽車品牌。

或許也因此，此次的降價潮，遠不及年初的漲價潮來得瘋狂。但從特斯拉、奔馳降價的內卷程度來看，他們的降價不僅僅是“攪局”，也像是鯰魚效應的續集。長遠來看，把電動車的成本打下來，把制造成本降下來，或將成為不得不的趨勢。