2021年，中國汽車產業走過了極其不平凡的一年，在疫情與芯片短缺、原材料上漲等多重因素影響下，中國汽車市場在危機與挑戰中持續升溫，市場總體呈現出超預期的表現，尤其是新能源汽車市場，更是一抹不可忽視的亮色。近日，中國汽車工業協會副秘書長陳士華在2022中國汽車市場發展預測峰會上表示，預計2022年我國汽車新車銷量將達到2750萬輛，同比增長5.4%。新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長47%。

峰會上，比亞迪乘用車產業辦公室主任熊甜波對2022年新能源汽車市場發展的預判是，局部變量，前景可期。其中“四新”值得關注：一是新拐點：新能源汽車產業增長符合“S型曲線”，10%-15%是快速上升拐點；二是新認知：國貨新潮，自主新能源崛起正當時；三是新增長：新能源陣營擴軍，多元化產品聚焦各細分領域滿足更多元需求；四是新服務：全渠道時代強勢來襲，構建新消費體驗。預計2022年新能源乘用車總量將達到500萬-520萬輛。

2021年新能源汽車的產量爆發式增長，主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業在2021年加大生產力度的原因之一。根據中國汽。

陳士華認為，從長期發展來看，當前我國汽車市場仍處于普及初期向普及后期過渡階段，新車銷售由增量市場逐步轉向存量市場。雖然2018年我國汽車市場出現了波動，但縱觀歷史，汽車發達國家在普及階段也出現2-4年左右的波動。根據這一規律判斷，我國汽車市場產銷目前已處于短期調整的尾聲，未來將保持溫和的增長態勢。

新能源汽車的前景，當然是無限美好的，目前應該很多領域還是一片藍海。因為說實話，全球新能源汽車目前是處在一個過渡階段，很多技術都不是很成熟。新能源汽車是全球汽車必然趨勢，她對環境的有利，對可持續發展的重要性，必然。