比亞迪爆炸燒死一家，電動知家消息，近日，又發生三起新能源汽車自燃事故。值得一提的是，三起事故都“不同尋常”。其中一起“起火地點離消防隊不到50米”“正在訓練的消防員們”“趕赴現場開展滅火救援”。另一起則“在正常行駛過程中冒煙”“駕駛員迅速將車停在路邊并逃離車內”。而第三起就更為離奇，車主“偷電”給自己電動汽車充電，造成了自燃事故，“偷電”工具還是“自己發明的”。

近日，益陽市資陽區向倉路資陽區消防大隊門口一老舊小區樓下電動汽車發生自燃，起火地點離消防隊不到50米，正在訓練的消防員們緊急趕赴現場開展滅火救援。

電動汽車自燃原因是：1、電器內部線路老化。這種情況唯一的解決辦法就是定期維護，不要從買來不出問題就沒有去維修店看過，最好每年都去修理店看看；2、電器內部進水。這種情況做好防水，盡量避免雨天室外充電。充電器、電動。

當天上午7時41分，資陽區消防救援大隊接到報警稱資陽區向倉路一小區樓下有電動汽車發生自燃，現場緊急需立即救援。由于該小區就處在離消防隊不到50米的位置，消防隊員們扔掉手中的訓練器具，穿戴好滅火戰斗服緊急前往處置。到達現場后，發現是一家用電動小轎車停在該小區樓下，汽車尾部持續向外冒出白煙，由于該小區疏散通道狹窄，消防員一組人員立即鋪設水槍水帶進行處置，另一組人員上樓挨家挨戶敲門疏散樓上群眾。

據車主符先生介紹，該電動汽車是他購買的二手車，前段時間他出去旅游了一個多星期，昨天才回來給車充好電，早上已經拔掉充電器了，沒想到突然發生了自燃。由于控制比較及時，汽車并沒有產生明火，但是由于電池在汽車內部，白煙不斷冒出，消防員持續打水，大約半個小時后，汽車維修公司到場，消防員和維修公司人員一起將電池卸下，結束處置。

【太平洋汽車網】電動汽車自燃的原因有電池散熱不良，長期在高溫環境下使用，車輛內部零件老化，線路老化破損，電池管理系統設計要求低，充電時間過長，充電環境封閉通風不良等。汽車在行駛過程中，由于空氣氣流的作用，電池是處于。

7月8日14時46分，泰安市消防救援支隊接到報警稱，位于新104國道西林村紅綠燈路口東200米，一輛電動汽車發生自燃。接警后，泰安市消防救援支隊立即調派特勤二站迅速趕到現場。

消防人員到場后，只見一輛電動汽車正熊熊燃燒并伴隨爆炸聲，整個車身幾乎被火焰吞噬。消防人員立即展開救援，以免火勢蔓延對周圍的車輛及人員造成傷害，同時指揮出一支水槍，從車輛頭部開始出水滅火，對起火車輛明火進行撲救。

2022年7月18日4點16分，杭州消防指揮中心接到報警，位于錢塘區下沙街道德勝東路與銀沙路口向東30米處發生火災，4點26分，杭州元成消防救援站到場，現場為一新能源汽車起火，經過12分鐘左右的滅火冷卻后，火勢被成功撲滅。經了解，車主是名快遞員。白天送快遞，晚上就在車上睡。因為貪圖小便宜，就在路邊電箱私拉電線，給車子充電，不料引發了火災。事發時，本人還在車中呼呼大睡，若不是路人幫忙報警，后果不堪設想。

杭州元成消防救援站隊員在現場發現，引發火災的兩大問題：“一個是車主偷電，用路邊配電箱等公共資源進行充電；另一個充電的方式方法不對，拉了一根電線（充電），電壓不匹配就容易發生意外。”

其實電動汽車自燃主要是因為電池組平衡問題導致溫度過高，即電池熱量失控。這個詞的意思其實是指當電池溫度足夠高的時候，會發生一系列的化學反應，從而導致電池溫度的快速上升。造成這種情況的主要原因其實是電池組本身溫度不均勻。

偷電的行為，車主解釋說：“借電是偶爾的，具體次數記不清了。以前專門干電路板相關工作的，現場的這些借電工具都是自己發明的。”

電動汽車會自燃的原因有可能是電池問題夏天天氣熱很有可能會導致電池過熱進而引發自燃；或者是電池質量問題；也有可能是充電過程中充電不規范導致自燃。具體介紹如下：1、電池問題：在炎熱的夏天電動汽車在行駛的時候還好散熱系統是。

相關調查發現，全國電動車火災案中，約80%發生在充電過程中，而亡人火災幾乎都發生在充電時段。引發電動車起火事故的原因之一，就是充電習慣亂七八糟。包括：過度充電，導致充電器、電瓶發熱引發火災；私拉電線充電，充電插座安裝得密密麻麻，電線負荷過重引發火災；充電器和蓄電池型號不匹配，導致電壓過高，電池失水加劇，升溫厲害導致爆炸。

消防部門提醒，夏季天氣高溫炎熱，居民駕車時一定要檢查車輛狀況，不要在車內放易燃易爆品，車輛要定期保養。在行車過程中，一旦聞到焦臭味或者看到煙霧，應立即在安全地方停車并關閉電源，然后拉緊手剎，離開車輛，按照“小火趕快滅、中火講方法、大火趕快跑”的原則進行自救，同時撥打報警電話進行報警。

純電動汽車之所以會自燃，可能是因為汽車電池的問題，或者是因為汽車質量的問題。最先考慮的應該就是汽車的電池問題，尤其是在炎熱的夏天，電動汽車在行駛的過程中汽車上的散熱系統是正常工作的，當汽車停止之后，散熱系統也會停。