立項三年，2018 年王傳福在 D++ 發布會上宣布 2019 年將會有兩款全新的 A00 級別轎車上市，e2 算是第一款，e3 緊接而來。打響 e 系列產品線的是 e1 和 S2，而為何在短短的半年內，e 系列會有如此大的變化，娓娓道來。

對于產品市場的把握，迪廠還是比較有自信的，他們看到了 2019 年汽車消費市場不再溫暖，截至今年七月份，比亞迪新能源汽車銷量下跌 10%，這是他們已經預估好的，至少在 2019 年初的時候，我就迪廠在下一盤很大的棋。

市場的萎縮，二手11年的比亞迪G3可以買嗎，如何去打開這個尷尬的局面，產品是最好的敲門磚。可以說，e2/e3 是比亞迪歷史上保密信息做得最好的一個產品系，幾乎在 2018 年全年沒有人拍到或提及到這個車型，正如我們現在來聊唐 MAX 是一個情況。

那么這一部分成本去哪里了？一方面是 e2 和 e3 是獨立于王朝系列的車型，未來王朝系列不會采用這樣的設計，但不排除會在此基礎上去拓展一款王朝系列的兩廂車型，目前還在看的市場需求而定。

抱歉，扯遠了，回來回來。

核心的成本在于 100% 的重新定義顏值設計和 100% 的重新開模。按照傳統汽車，一套全新模具的回本年限大概是 3-5 年，平臺共享率必須要超過 60%。這對于 e 系列而言，是一個非常大的挑戰。既要新穎，又要便宜。我拍了拍工程院朋友的肩膀，點了點頭，我非常能理解他們的壓力。一個模具要改，這就是上千萬的事情，沒有人會冒險去做。

壓力歸壓力，消費者說好，才是好。

目前這款車的價格區間是：2.40-5.70萬，至于具體的價格還得根據車況以及具體的配置才能確定。

在我眼里，e2 算是一款能體現比亞迪近年來成果的車型，分兩個部分來說：

1、顏值

艾格團隊在執筆這個設計的時候，他明確一點，這是一款跨界車，差異與現階段所看到的 A00 級別轎車。跨界車更迎合中國消費者的多元化需求，滿足小車型大能耐。它鎖定為年輕家庭用戶的第一輛智能電動汽車。年輕是核心的元素。

點評：沒有感覺空間小，可能是因為我身材小的原因，但G3的空間確實還是不錯的 車主二：購買車型：比亞迪G3R 2011款 1.5L MT 尚雅型 裸車價格：5.4萬元 平均油耗：6.8L/100公里 行駛里程：8000公里 點評：總體表現不。

回顧過去十年的發展，比亞迪在設計領域很多時候給人的印象就是逆向研發。作為兩廂車的起源作，G3R 相信很多人都不會忘記，總給人一種說不出的尷尬。得益于“龍顏2.0”的誕生，e2 雖然不是王朝家族，但傳承了王朝家族的精髓。

比亞迪f3二手車自動擋如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚。

線條、3D 懸浮雕刻，當我第一次看到試裝車的時候，的確眼前一亮。為了 e2 的尾部，團隊經過了非常多次的修正，從 45 度角去看它的時候，會發現它將兩個末端角進行了橫切面的設計，這樣的好處是視覺面看起來更加的飽滿。細心的話，蹲下來會發現它底部還有一個很大的擾流板，這應該是比亞迪首次在轎車上標配擾流板。并且為了視覺效果，除了最低配以外，全系標配 LED 燈源，尾部流水轉向燈（這是我見過同級別最滑溜的流水效果，得益于全新的供應商配件）。

這些設計元素都來自于創新，創新的基礎源自于 e 系列是一張白紙，它可以描繪更多的可能。

2、細節，配合和全新的工藝

現場我算了一筆賬，如果按照單項去購買，這 1 萬塊錢還真的比較難買齊這些差異的配置，就拿藍牙鑰匙和 Sport+ 運動包來說，這都值得了，真心好用和好看，如果選雙色車身的話，內飾還有紅色縫線皮革。干脆，直接上頂配即可。對于比亞迪的選車，其實是有規律的。旗艦車型選次頂配，主流車型選高配，入門車型必然要選頂配。這句話，準沒錯的。

還有這么幾個鮮為人知的設計點，必須要知道：

1、第一體驗感受，可能會覺得前排座椅比較高，這是因為要符合國家新的車規級安全法，所以在座椅與地臺之間必須要有一個空隙，防止車輛在運動過程中鞭打駕駛員或乘客的腦袋，并且在滑軌的位置也加入了緩沖區；

2、這款車的坐姿必須要向后的一點，因為車艙的前部空間比較緊湊，所以身高 175cm 的駕駛者，必須要的把座椅向后的挪更多一點的位置。比較遺憾的是，方向盤只帶上下兩段的調節，沒有帶深淺調教，需要一些時間去適應；

4、首次在 e 系列下方“升壓充電技術”，相比 e1 的充電功率更高，能達到或者超過 40kW！對于一輛電池容量 35.2-47.3kWh 電池容量的車型而言，充電倍率已經能達到 1C；

忽略品牌不計，配置、質量方面還是很不錯，真要買g3二手車，建議購買3年左右的，性價比高。

說了這么多，e2 依然是有缺點的。

1、行李廂位置沒有照明燈，這個需要用戶后期去加裝；

G3R還是很不錯的，空間大，配置高，數智化是它的賣點之一，keyless無鑰匙系統，Key-less數碼電子防盜系統，Can-bus車載局域網系統，DIC駕駛信息顯示系統，盡顯高科技體驗，同時主被動安全都非常不錯，整體式沖壓側圍+3H，四門。

2、USB 接口位置不太靈活；

3、懸掛初段比較軟，上下車關門的時候，車身搖晃比較多一點；

4、行李廂的左右兩側的設計比較生硬，沒有靈活的小物件存儲空間；

5、基礎型和標準型的配置太太太低了，不值得選購；

6、e2 的配色比較奇怪，要么就很濃郁的深色，要么就是很淺的格調，感覺太重或者太輕，沒有一個折中的選擇；