易車原創 近日，歐拉芭蕾貓 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 正式上市，19.30-22.30萬元的價格區間和smart精靈1競爭呢？

既然是從女性消費者的角度出發，那么顯然我這樣一位直男編輯的主觀感受就有些不適用了，所以文內我們會引用一些易車研究院在過去兩年發布的與女性消費者購車、用車的相關研究。在文章開始之前，我先說明一下女性購車和男性購車有哪些不一樣的特點呢？

由于現階段女性消費者有著獨生女多、學歷高、結婚遲等諸多特點，相對于男性群體，女性消費者對于車輛的實用性需求要求并不高，但對于設計和品牌的要求更高。她們也更鐘愛微小型車型以及個性化的跑車，同時對于新能源車型的接受度比男性消費者更高。

這也佐證了今天對比的兩款車其實定位還算精準：新能源化、精品化、設計是主要賣點。那么，在前言部分說明完之后，咱們直接進入今天的對比。

外觀對比：芭蕾貓爭議大 smart精靈#1男女通吃

外觀部分其實十分主觀，但是又不得不說，況且這兩款車的設計可有不少話題可聊。

外觀方面，芭蕾貓整體的車身比例和大眾經典的甲殼蟲十分類似，設計上走的是復古路線，整個輪廓就很有“老爺車”那味了。

目前網絡上爭議最大的也是這一點，畢竟甲殼蟲知名度太高了，男生女生都知道，所以這點對于品牌來說并不是好事。不過拋開男生們的言論來看這臺車，其實我挨個問了身邊的一些女生群體，發現芭蕾貓還是有一些點能吸引到她們的眼球的：首先是車身配色，芭蕾貓推出的幾款配色中，藍白和粉白的雙色車身獲得了一些好評。

其次，女生們對于這種圓潤的復古風造型還是挺有接受度的，畢竟在過去談到女性車主占比較高的品牌，我們必然會聯想到甲殼蟲和MINI，二者都十分圓潤。

相比芭蕾貓頗受爭議的造型，smart精靈#1的好評度就很高了。

smart精靈1的設計解讀（探秘明日都市密友 smart精靈#1設計解讀），大家有興趣的可以去看看。這臺車應用的是一套名為“感性·靈銳”的設計語言，整車設計上的原創度很高，線條簡潔且大膽犀利。

兩臺車的燈組都使用了LED光源，燈光功能上也都具備自適應遠近光、自動大燈和大燈延時關閉這些配置。燈組造型上，芭蕾貓使用了馬蹄型的燈組，內部還特地通過鍍鉻裝飾和玻璃營造出blingbling的效果；smart精靈#1則更為犀利，簡單的貫穿式燈帶和Y字型的燈組連接，兩側的大燈為三角形的形狀，與 smart 品牌標志的右側相呼應。

車身尺寸方面，兩臺車的軸距均為2750mm，從軸距上來說都算是緊湊級——不過由于掀背結構和造型等原因，芭蕾貓的尺寸為4401/1867/1633mm，會比smart精靈#1的4279/1822/1636mm更大一些。

來到尾部，smart精靈#1的尾部視覺上延續了圓潤的曲面線條，吉利國產smart價格及圖片，柔和的線條增加親近感。但芭蕾貓的尾部設計相對內收，配上粗大的鍍鉻后包圍增加了沉重的視覺感受。

來到尾部，smart精靈#1的尾部視覺上延續了圓潤的曲面線條，柔和的線條增加親近感。但芭蕾貓的尾部設計相對內收，配上粗大的鍍鉻后包圍增加了沉重的視覺感受。

Smart是奔馳與瑞士手表公司Swatch合作生產的汽車品牌，從12萬到22萬不等。在20世紀80年代初，奔馳就開始研究擁擠的城市道路和汽車數量激增的矛盾。最終，奔馳認為需要汽車自身做出改變去適應城市交通才是解決之道，并萌生了“未。

總的來說，芭蕾貓的外觀造型有著鮮明的復古個性，在目前中國市場確實比較少見，在路上也能引來路人的側目，當然，爭議也非常大；而smart精靈#1的外觀設計將小車的那種靈動感和精致感拿捏得到位，同時無框車門、隱藏式門把手，酷炫的燈組也有著新能源車型該有的科技感。

內飾對比：芭蕾貓“少女心”爆棚 smart精靈#1豪華精致并存

smart是精靈汽車牌子，其是一款超微型緊湊式汽車。以2019款smartfortwo為例，其車身尺寸是：長2695mm、寬1663mm、高1555mm，軸距為1873mm，油箱容積為33l，整備質量為956kg。2019款smartfortwo前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸。

芭蕾貓的內飾設計有太多夢幻元素，對于男性來說可能完全get不到，但又能吸引一部分女性消費者的歡心，車內的配色和材質上都十分傾向女生，粉嫩的配色、大量圓形的設計元素和前排扶手區域采用了類似水晶的材質。

內飾細節上，兩臺車的側重點有所不同：芭蕾貓使用了大量鍍鉻和類似水晶的裝飾，使得車里亮閃閃的——耐不耐看我不知道，但第一眼能勾起一些少女心，同時芭蕾貓給到例如移動化妝間、帶環形燈的前排化妝鏡等契合女性需求的設計；smart精靈#1雖然沒有名義上的體貼女性的設計，不過實用性上并不差，而且做工用料水準都在線。

值得一提的是，芭蕾貓據說方向盤也為女性消費者量身打造，握感相比一般方向盤更細，雙拼色的皮質也能有一定優雅的感覺。smart精靈#1則使用了較為常規的平底方向盤，握感相對粗壯，不過按鍵做工更好。

芭蕾貓這套硬件在20萬價位的新能源車中算是中等的水準，畢竟這兩塊雙聯屏的黑邊較大，同時系統UI也比較普通，官方宣稱對女性做了一定優化，同時提供更為直觀的車機選項方便女司機操作。

兩個座位一個圓圈標志smat的是奔馳smart。smart（精靈）汽車有限公司作為戴姆勒（梅賽德斯-奔馳的母公司）的全資子公司成立于1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生產工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。作為汽車界巨擘戴姆勒公司。

smart精靈1通過9.2英寸全液晶儀表+12.8英寸觸控中控屏+HUD構成的智能座艙。屏幕的顯示效果屬于主流水準，芯片性能保證流暢度。

同時，這套“smart靈感星球”的智能人機交互系統，UI界面、HMI都經過專屬設計，和新車的靈動、感性的調性也非常契合，完成度還不錯。

空間上，兩臺車的軸距均為2750mm，由于芭蕾貓特別的造型原因，后排頭部空間會受到一定影響，不過我們這次的體驗者都是女生，空間上的需求并不算高，從實際體驗來看兩臺車無論是前排還是后排空間都比較充足。

奔馳和斯沃琪合作生產的車。smart是梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）汽車公司和世界手表業巨頭斯沃琪（Swatch）公司合作生產的汽車，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅賽德斯公司，而art是藝術的意思。

動力&續航：smart精靈#1領先較為明顯

動力和續航決定了車輛的基本使用體驗，由于芭蕾貓我個人還未進行動態試駕，所以咱們先從參數入手。

smart精靈#1同樣全系一種動力，不過這臺后置的永磁同步電機最大功率來到200千瓦，峰值扭矩343牛·米，匹配容量為66千瓦時電池組，CLTC純電續航里程分別為535km和560km，頂配車型多出的25km續航是因為使用了效率更高的碳化硅功率器件和熱泵空調。

從參數來看，smart精靈#1面對芭蕾貓都有一定優勢，不過對于女性消費者的影響力上，我認為其實比重不算大。兩臺車我都并沒有試駕過，新能源時代的車型由于電機的發力特性原因，動態感受上的差距不像燃油車那么大，所以如果談到體感其實并沒有參數來的這么明顯。

雖然smart精靈#1看起來比較小巧，不過車內空間的表現確實超出圈哥預期。當然，這主要得益于該車的身板。該車的長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，為其實用性打下了基礎。而從實際體驗來看，身高1.75米的圈哥坐。

動力參數部分說完了，我也和大家分享一下我的看法：如果單從動力參數以及續航的角度上來看芭蕾貓這臺車，很顯然它和smart精靈#1有一些差距。這里就要引申到一個問題，動力和續航在小姐姐們的購車需求中重要嗎？

我的想法是，如果是首購用戶，以前只在駕校摸過車的小姐姐們，她們很大程度上無法意識到芭蕾貓的動力處于什么水準，甚至這臺車的很多訂車用戶壓根沒有去試駕過別的車型，所以動力和續航對這部分用戶其實不重要。

如果你有過一臺車，即使是汽油車，你可能才會明了自己對動力有多大的需求。而續航反而是我覺得不那么重要的點——這臺車大概率是服務于城市女性通勤代步或者是家庭的增購車輛，家庭往往有著一臺燃油車打底，在有充電樁的基礎上電車的續航并沒有那么重要。從易車研究院的數據中心我們發現，在去年女性購車需求TOP 10的榜單中，并沒有找到有關動力和續航的內容，但是價格和品牌這兩個因素卻排在第二位和第三位。

全文總結：即使是對于燃油車，許多第一次買車的朋友們也分不清底盤好或者差，操控強還是弱，更分不清自己對于動力、操控這些產品力要達到一個什么心理預期，而主觀上的外觀設計、內飾設計其實也挺看個人的，所以芭蕾貓會有一定的市場，但顯然在硬件實力上和定位上smart精靈#1會比單純定位女性消費者的芭蕾貓更受歡迎一些。

無論是smart精靈1的車身尺寸也并不在主流消費群體所偏愛的級別中，所以兩臺車其實無法和家用代步車型們比銷量。但另外一方面為什么廠家會開發這樣的精品新能源車型？更多的是希望在各自的目標消費者群體中樹立優質的印象，后續走量的車型才更好展開。

在車輛熱度上，歐拉芭蕾貓在18-25萬元價位的新能源車中還能排在第7名，4.27萬的日關注度都快比得上小鵬P7了；smart精靈#1由于上市了一個多月，熱度趨于穩定，3.18萬的日關注度還不錯。