【文/道哥說車 聽風吟】近日，微博上出現了一個名為“KAOLA-SPV”的賬號，該賬號的首條動態為「寫給媽媽們的一封信」，該動態的文字、視頻均針對“媽媽”消費者的用車痛點，并呼吁母嬰出行，需要得到更多關注。

微博認證信息顯示，該賬號由北京新能源汽車股份有限公司（北汽新能源）注冊成立，成立時間為11月3日，而該賬號或許是傳聞中北汽新能源打造的全新汽車品牌（項目代號考拉）。從發布動態信息看，該品牌或許更多聚焦女性消費者或者說“媽媽”消費者，與長城汽車旗下歐拉品牌類似，均瞄準了更加細分的市場。

值得一提的是，北汽新能源高層近來也出現了變動，據報道，北汽股份執行董事張國富加入北汽新能源，新能源汽車怎么樣?值得買嗎?，負責北汽新能源經營管理工作。新高管、新品牌的同步出現，或許意味著北汽新能源又開始“練小號”了。不過，從銷量和業績來看，北汽藍谷（北汽新能源母公司）的數據并不好看，此時選擇“練小號”是否有益于公司的發展呢？

品牌早有謀劃 進入更加細分市場

事實上，北汽新能源“練小號”早有預兆，在2022世界新能源大會上，北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇就曾提到，品牌首個場景化產品“考拉”也在孕育當中，計劃明年問世，將結合用戶心理認知、場景認知、創新解決方案認知，結合創新實驗室的成果，來提升產品體驗等級。

另據報道，北京汽車股份有限公司株洲分公司C46DB（考拉）項目目前已通過備案，其項目主要建設內容為在現有生產線主線的基礎上，通過新增或改造沖壓模檢具，焊裝側圍線、門蓋線、主補焊線，涂裝輸送設備，總裝模塊輸送設備等。同時導入北汽集團首款為年輕媽媽群體打造的場景化、新品類的產品，保障新產品順利量產。

北汽新能源車挺好的:1.BAIC新能源汽車是國內第一個購買新能源汽車送充電樁的。截至目前，BAIC通過自建和協同建設，已建成公共充電樁6100余根，居行業第一。新能源汽車車主可以快速找到新能源汽車充電樁；2.北汽新能源汽車EU

目前來看，在電動化的趨勢下，國內汽車品牌已經不再僅僅將目光放在大眾市場，而是進入了更加細分的市場。長城汽車旗下新能源汽車品牌歐拉將目標對象定位女性消費者，以“更愛女人的汽車品牌”形象形成差異化優勢，其中歐拉好貓、芭蕾貓等產品均從設計等方面針對女性消費者需求量身打造。而從理想、猛士等品牌來看，它們也進入了一個受眾不是很廣，但具有一定潛力的更加細分的市場。

值得一提的是，北汽新能源高層正在經歷變動，北汽新能源副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳因個人原因請辭，而北汽股份執行董事張國富加入北汽新能源，負責北汽新能源經營管理工作同步出現。據悉，張國富為北汽“老人”，2001年以來，張國富先后在北汽福田、北汽福田環保動力、北京汽車、北汽鵬龍、北京海納川、北京越野、北京汽車股份等公司擔任要職。而他的加入，不知是否有為“KAOLA-SPV”助力的意味。

又“練小號”北汽新能源能否扭轉頹勢

目前來看，北汽新能源旗下業務包含極狐、北京品牌新能源車，不過，從銷量上來看，并不算好。根據北汽藍谷發布產銷快報顯示，北汽新能源今年10月銷量為5569輛，同比增長124.19%；今年累計銷量為3.43萬輛，同比增長76.09%。盡管增速較快，但與其年初所定10萬輛銷量目標仍相差較遠。其中，北汽新能源旗下高端品牌——極狐的銷量也差強人意，數據顯示，極狐今年前三季度的批發銷量僅為9829輛，相較其年初制定的4萬輛目標，僅有不到25%的達成率。

北汽新能源的電動汽車挺好的。作為連續7年的自有品牌的“純電動汽車銷售”標題，北奇新能源去年開發了銷售“懸崖”下跌。據北奇藍谷北汽新能源上市主體發布的成果報告稱，2020年北風新能源損失達到60億至65億。與Beiqi的新能源。

而業績、銷量狀況都欠佳的北汽藍谷或者說北汽新能源，此時是否有余力去培養一個全新的品牌呢？

從另一個角度來看，在北汽新能源現有品牌銷量無法短時間內實現突破的背景下，培育一個全新品牌無疑為北汽新能源在銷量增長方面提供了新的可能。尤其是北汽藍谷事實上并不算太缺錢。該公司的現金流目前有所改善，2012年至2020年公司連續9年經營性現金流為負，不過2021和2022年已經改善，回歸正數。截至第三季度，公司經營性現金流為26.47億。這為北汽新能源培育全新品牌提供了一定的支撐。

北汽網點相對比較健全，到北汽的任何一個售后服務網點都是強制售后的，不然我們可以直接投訴，這是北汽做的比較好的一點，所以從這個方面考慮的話，建議購買北汽新能源。第二、產品質量相對比較穩定。北汽新能源是國內上市比較早。