這幾年自主品牌汽車的銷量，確實有了明顯的提升，甚至在某些方面已經超越了合資車，其優勢主要表現在整車的設計，內飾工藝還有配置等方面，那當然最主要的還是汽車的三大件，核心部分提升

那相信很多人在選擇自主品牌時，難免會去做一個比較，吉利，長安，奇瑞誰的質量更好?誰才是國產車的老大，那今天我就和大家聊聊這個話題

那吉利最初采用的是三菱發動機，2008年的第一代帝豪，開始自主研發逆向花冠1.8升發動機，并在國內首款采用CVVT技術的自主逆向發動機，后期與沃爾沃共同研發1.5TD和2.0TD的發動機，那并搭載在現在的博瑞，興瑞林克等車型上

吉利在發動機技術方面，要遜色于奇瑞和長安的，那他的1.4T動力表現一般，主打的是1.8T的發動機，性能方面只能說是中規中矩

奇瑞是國產車。1、是國有控股企業，奇瑞一開始計劃是和一汽合作，但是沒有合作成功；2、奇瑞在國內來說屬于國產車，不是合資車，因為奇瑞屬于國產自主品牌，不過奇瑞在俄羅斯和伊朗這些國家都有和當地企業合資，在那些國家屬于。

再看看奇瑞，奇瑞很早就有一個發動機工廠，對發動機研發也是早于吉利和長安，最早一代的奇瑞QQ，艾瑞澤，瑞虎系列車型上都已經自主化，并經過市場驗證，奇瑞一直被稱為埋頭苦干的理工男，也是國產發動機的代表，那可謂是國產車發動機的老大

最具代表性的一款發動機，就是1.6T和2.0T的鯤鵬系列，熱效率高達41%，那單論發動機的正面參數，還有性能表現，那不夸張的說，已經超越了合資車的某些品牌

最后再說說長安，長安汽車從銷量來看，主力是SUV車型那比如75PLUS，55PLUS還有35PLUS，而轎車只有逸動PLUS表現比較不錯，長安這半年發力點在高端車型上，比如UNI系列的KTV

那比如長安CS75PLUS，藍鯨的2.0T發動機，匹配的是愛信的8AT變速箱，最大馬力達到了233匹，360牛米這一套動力匹配，性能穩定可靠，口碑是非常不錯的

在變速箱方面，長安大部分車型，采用的是愛信的6A T和8AT，基本上依靠進口，雖說長安旗下有青山變速箱，但表現一般，而吉利之前收購了一家變速箱企業，自己也有一定的經驗，像遠景的X6 PRO，就是自主研發的軒孚6AT變速箱，據說換擋邏輯一般，但總算是自主生產

奇瑞汽車是國產車，其屬于中國自主品牌，由奇瑞汽車股份有限公司生產。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有高端品牌捷豹路虎，其中奇瑞路虎捷豹是合資品牌，目前路虎旗下入門級車型有路虎發現神行、攬勝極光，發現運動。

而奇瑞在變速箱研發上面，確實慢了一些，去年8月，奇瑞自產的8AT系項目動工，到現在還沒有官方信息，至于研發的6AT也沒上市，好在自己現在還有CVT變速箱，表現也還是不錯的

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